O prefeito de São Paulo, Bruno Covas (PSDB), usou uma referência da ginástica olímpica para se referir à abertura de inquérito pelo Ministério Público para apurar as condições do viaduto na marginal Pinheiros, na zona oeste da capital paulista, que cedeu há duas semanas.

"Responsabilizar uma administração que está há oito meses [no poder] em relação à manutenção de um viaduto que tem 40 anos é uma dificuldade argumentativa mais difícil do que [fazer] um duplo twist carpado."

A gestão atual teve início em janeiro de 2017, com João Doria (PSDB) prefeito e Covas como o seu vice. Em abril passado, quando Doria deixou o cargo 1.000 dias antes do final do mandato para disputar e vencer as eleições ao Governo de São Paulo, Covas assumiu o comando da gestão municipal.

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Nesta segunda-feira (26), o Ministério Público de São Paulo instaurou inquérito para apurar a responsabilidade da Prefeitura de São Paulo em relação ao viaduto que cedeu no dia 15 de novembro na pista expressa da marginal Pinheiros, na zona oeste da cidade. O incidente provocou a interdição da via e tem causado longas filas pela região.

Também são alvos do inquérito o prefeito, o secretário municipal de Serviços e Obras, Vitor Aly, o ex-secretário da pasta Marcos Penido, a construtora Norberto Odebrecht e a CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos).

O promotor Marcelo Milani, responsável pelo caso, questiona o motivo de a gestão municipal ter aplicado apenas 5% do orçamento previsto para a conservação e manutenção de viadutos e pontes na capital paulista, conforme revelado a Folha de S.Paulo. Ao longo do ano estavam previstos R$ 44,7 milhões para a manutenção dessas estruturas, mas até o momento foram gastos R$ 2,4 milhões.

Nesta terça-feira, o prefeito também comentou sobre o fato de a gestão tucana ter usado apenas 5% do orçamento para manutenção de pontes e viadutos na cidade neste ano.

Covas disse que a gestão discutia há um ano com o Tribunal de Contas do Município a melhor forma de estabelecer o contrato da empresa que faria os laudos estruturais. "O TCM sugeriu escolher [a empresa] pelo menos preço. Nós queríamos menos preço e técnica", disse. "Estranho seria se eu usasse os R$ 44 milhões sem contrato."

Em visita às obras do viaduto, Covas afirmou mais uma vez que ainda não há previsão de quanto tempo irá durar o trabalho de recuperação da estrutura nem qual técnica de engenharia será utilizada.

Está previsto para o próximo sábado o início da fase de testes da instalação dos macacos hidráulicos que irão içar parte do viaduto para corrigir o desnível de cerca de dois metros que causou a interdição. Só depois disso, segundo o prefeito, será possível determinar prazos e mais detalhes.

"Em breve vamos poder saber qual hipótese em relação ao que aconteceu e qual vai ser a obra de engenheira necessária e o prazo que vamos precisar para entregar o viaduto à população."

Nesta terça-feira (27), foi instalado um equipamento na base do viaduto que funciona como um pilar alternativo de sustentação, já que a estrutura de 550 toneladas do viaduto está escorada em um dos pilares.

INQUÉRITO

Segundo a Promotoria, o inquérito pretende investigar se houve descumprimento da lei de improbidade administrativa. Na opinião do promotor, houve uma omissão grave da administração pública ao deixar de aplicar os recursos.

Segundo Milani, enquanto a manutenção de pontes recebeu menos de R$ 3 milhões de investimentos, o gasto com propaganda pela prefeitura foi dez vezes maior e chegou a R$ 30 milhões em 2018.

O promotor questiona se não houve ineficiência na gestão da coisa pública. "Os gestores têm obrigação orçamentária prevista em lei para aplicar esses recursos, mas não o fizeram. Tanto que resultou quase na queda do viaduto", afirmou em nota.

O Ministério Público afirma que mais de 180 pontes e viadutos podem apresentar sérios problemas estruturais e necessitam de manutenção em São Paulo. As obras de recuperação e melhorias, no entanto, "estão sendo relegadas a segundo plano", afirmou.

Milani também cita no inquérito que a prefeitura teria descumprido um TAC (Termo de Ajustamento de Conduta) firmado com a Promotoria de Habitação e Urbanismo, referente à manutenção de pontes e viadutos em São Paulo.

A Prefeitura de São Paulo e todos os nomes envolvidos terão dez dias para se manifestar.

OUTRO LADO

Em nota, a gestão Bruno Covas afirmou que prestará os esclarecimentos ao Ministério Público assim que for notificada.

"Por considerar as vistorias visuais insuficientes, o prefeito Bruno Covas já havia determinado que sejam feitas vistorias completas e detalhadas em todos os 185 viadutos da capital. É fundamental esclarecer ainda que a informação sobre valores está equivocada, uma vez que o total empenhado para obras em estruturas de pontes e viadutos em 2018, até o momento, é de R$ 9.547.855,62", disse.

Segundo afirmou, o valor foi superior a todo o ano de 2017, quando foram aplicados cerca de R$ 3 milhões, e não se aproximou mais do que estava previsto no orçamento porque apenas no dia 9 de novembro foi lançado o Programa de Recuperação de Pontes e Viadutos. A prefeitura fala que esse projeto foi abandonado entre 2013 e 2016, e retomado no ano passado.

A publicação do edital teria ocorrido após ajustes na licitação decorrentes de apontamentos do TCM (Tribunal de Contas do Município). "A expectativa é que se acelerem os investimentos em obras para recuperação de viadutos e pontes em curto e médio prazo", disse a prefeitura.

Em nota, a Odebrecht negou qualquer envolvimento com o caso. "Ao contrário do que foi afirmado pelo secretário municipal de Infraestrutura Urbana e Obras, a CBPO, empresa adquirida pela Odebrecht na década de 1980, não foi a executora do viaduto acidentado no dia 15 de novembro, na marginal Pinheiros. Tal informação já é do conhecimento da Prefeitura de São Paulo", afirmou. Com informações da Folhapress.